Porsche全面渦輪化早在多年前已是確定的政策，也因此，原來最具頂級王者姿態的911 Turbo突然像是被打落凡塵的天神，似乎...變得很"標準"而不再特立獨行了。值此同時，全球蛙迷也開始猜想臆測，既然保時捷已決定全面渦輪化，那麼最終極的自然進氣(NA)會是哪一台蛙車?這個猜測從997 GTS, GT3, GT3RS...一路猜到991 GTS, GT3...現在似乎真的走到最後的定稿章，而頁面上呈現的正是991 GT3RS。
手骨粗壯的好友J買下此車的過程非常特別。一者他是位非常低調的生意人，低調到一直都用Cefiro以及 W210代步出門,直到幾年前才開始小心翼翼買了輛997 3.8 CS(事實證明，手骨粗的人都怕被人知道)。有一天他無意中跟我提起有想要買991 GT3RS。我總認為這種賽道級限量猛獸似乎跟他這麼溫文的人不是那麼容易聯想在一起，不過後來想想，我們再過幾年都要50了，老實說，這輩子再不開也不一定有機會/有能力開(想想這近年幾次長途開964 RS時，眼睛與背腰都開始覺得很吃力)，也因此就建議他衝了。好玩的是等到下決定時...限量的事實殘酷地發生了，總代理竟然宣告已停止接單，因為"賣完了"。
幾位相熟好友們大家不禁開玩笑，好不容易下定決心，人家卻不給買，難道要去把保時捷總代理的大門堵起來抗議嗎?沒想到過了幾天的一個總代理相關企業(x德)新址落成場合中，其一位高階經理人在與J聊天中突然對他說若真的有興趣，明天晚上之前還可以接一台。事後大家猜想，可能是中國經濟放緩以及打貪打奢後，原本預定給中國的名額多出了幾輛可讓出予亞洲區的愛蛙人，也因此有了這種特別的機會。好友J當下不再猶豫立即下手，而總代理也果然在第二天公告完全停止接單，而這一台也成了台灣最後一輛接單的991 GT3RS。
經過漫長的等待(想想也半年以上)，這輛猛獸終於在前天抵達台灣。昨天早上好友突然問我有沒有時間陪他一起去總代的倉庫看車---有空，我當然有空(這種事怎能沒空)。而這也是我第一次到總代理全新的中部大本營。下面先給各位預覽一下原車未整理前的美照，而相關敏感的人物與資訊就先馬賽克掉了。
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