通常富豪都要娶外表亮麗,臉蛋迷人,身材曼妙的女星,至於小康與中興之家則會說該選有內在賢德的淑女.這個現象與尋找老保其實有著一種怪異的呼應.如果您家財億貫,幾百萬掉在地上也不會想去撿回來卻非買老保不可,那麼您應該選擇一切都完美無瑕,里程數低的收藏級美車.但現實上這種車就是找不到(是真的找不到),大多數的老保若不是車體有撞有鏽,就是引擎變速電系懸掛及煞車等系統有些問題待處理.多位老保大師級前輩傳授給我的心法是,如果真的手骨比樹幹粗,那麼建議的首選是車身完美無撞的,系統條件如何不太重要;而如果想要在經濟性與可行性之間作平衡考量(也就是一般比較節儉或吝嗇的),那麼請選擇主系統完整而沒有任何問題的.
這種說法的意思其實不難理解.如果911的車身完美,那麼其他的組件都是可以用合理的費用來購買並且換新的,一切的問題真的只是要不要花錢.不過,如果你找到的老保是車體受損嚴重的,那麼就很難說了.我承認總有工法能將受創的車體作某種程度的強化與重建,但事實證明,單就以台灣實際找得到的作品而言,這些重建的車體品質都很難有60分以上的表現.我從接觸911的第一天起就有一位大師級的前輩諄諄告誡我,很多人都誤以為保時捷911的靈魂是那顆水平對臥的Boxer引擎,事實上911的神韻與精髓是在它的車體上.系統有問題都可以換修,車體有問題卻不一定能復原.
車體是如此的重要,然而相對上而言它卻是比較容易檢查的.畢竟車體皮骨是曝露在外,如果可以將所有的護板,規板,地毯及膠條等仔細掀開檢查,其實應該不易被唬弄過去.當然啦,如果那麼不幸遇到超級化妝師,那麼確實連行家都騙得過,畢竟我也曾親身見證過一位倍受敬重的資深老保玩家因一時不察,竟然買到一輛車頭接合手術的964 Targa.
至於引擎與變速箱的檢查就真的比較有難度了.相信很多行家都會告訴你不用拆開引擎就可以知道裡面的狀況與條件.沒錯,是真的.你可以像大師傅那樣用傳統的聽聲音,聞氣味,試手感(腳感);當然也可以用小師傅那樣用指標量測的方法來看.舉例而言,像檢查磁性洩油螺絲,切開濾芯檢查金屬碎屑,洩油進行金屬成份分析,也可以用各種檢查油壓,壓縮比,氣密,震動,排溫,廢氣成份等儀器來監測引擎的健康狀況.通常這些都檢查完,引擎機械性的條件大致上應該可以掌握完全了.確實如此...但我相信真正的行家,像是之前在車體熔接問題上栽跟頭的前輩達人可能會告訴你的...千萬不要那麼有自信!
前文曾說,此車據稱不曾拆過引擎,出力強勁快捷,除了有些許細微到幾乎不易辨識的雜音與滲油外,一切都非常完美.在車友K接手後,此車開始用SWEPCO全系列油品.其間不僅所有的異音都消失,引擎的順暢度與出力亦更上層樓.更重要的,在兩年多的期間有數次的保養換油,洩下的油品不曾見到任何碳化,亦不曾發現任何鐵屑等問題.在這樣的條件下,我與車主都完全相信引擎是非常完美,只要稍見滲油的狀況處理好,這顆引擎應可以再順利跑個...十年?十萬公里?
只是想到這裡...心中隱隱覺得不太合理.引擎再好終究還是有一定的設計壽命.引擎本體若能小心養護固然可以用非常久,但引擎內部有非常多的消耗材(通常就是各種磨耗件)以及緊固件(螺栓之類的),這些東西不管你如何保養,它原本的設計目的就是有一定的服務壽命,或者就要犧牲它來保護珍貴的本體,因此不可能20幾年都不換.但只能說對自己的車,我們總有一種近乎迷戀的自信,總相信它一定會比別的人車更長壽健壯.因此我們都相信這應該就是一個非常簡單的下引擎,然後清潔重封的工作.了不起兩天就可以完事了...準備好了零件後終於開始動手下引擎與拆解.
將引擎與變速箱卸下並完成初步分解時,心中真的相當欣慰愉快.因為可以看出整體的狀況很好.沒有積碳與油泥,核心組件狀況健康完美(這是剛拆解時,上面仍有機油殘留).正得意地想著可以用這個案例當作典範來向車友們說明SWEPCO的油品是如何高級優秀,亦是保時捷引擎的最佳潤滑油...眼角突然瞄到一些奇怪的數字...為何汽缸上有立可白作的一些汽缸順序記號?
其實作記號對Porsche 911引擎維修而言是正常的作為,這些汽缸的位置不可隨意更換.但真正的問題在於,之前店家不是曾說此引擎從來都不曾被拆開過...是一顆處女引擎嗎???看到這個狀況就知道...x...被騙了!!!這顆引擎顯然己被拆解維修過了.維修拆解本身不是問題,如果有定期而正確的拆解維護反而更好...問題在於...被人欺騙的感覺很爛!
想想算了,這世界騙人吃人的事天天都在發生.再者也都兩年多,想追究也難了...何況引擎狀況不錯,就當作沒看到吧,先專注在檢查所有的引擎細部的一些耗材性組件上吧.而第一個要看的當然就是汽缸與活塞的狀況,而表現的指標之一就是活塞環.定睛一看...所有的汽缸都完美無損,膛線清晰,但有兩缸的活塞環卻已經有磨損的現象.這個我還沒時間作仔細量測,但目測就明顯可以看出ring gap已超標了.
活塞環本來就是耗材,隨著里程消耗是很正常的一件事.而且引擎並沒有任何無力或是吃機油的狀態,了不起就是放久一點時發動一瞬間會有白煙.這個ring gap當然會跟白煙有相關,但也僅止於此,並不是什麼大問題(因為活塞與汽缸量測後都完全符合規範,所以沒什麼可以擔心).但繼續往下看就真的是鬼故事了...如果你認為找尋與養護一輛老保很容易...那麼我相信接下來要紀錄的一切肯定會讓你"醍醐灌頂"...其實應該是"當頭棒喝"!
請記得,此車完全沒有惡操,維護正常,引擎輸出順暢有力,不排白煙藍煙,不吃機油,沒有明確異音...暫且將它曾經被打開過這件事擺一邊不要追究,硬要挑毛病的話,目前也只有些許鏈條聲與不顯眼的滲油.狀況能多麻煩???...相信等您看完,您就知道想當一個合格的老保車主,心臟要有多大顆,而且手骨要有多粗(小弟我當然是作不到的).
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